பணிப்பகுதியின் ஊட்ட திசை மற்றும் சுழற்சியின் திசையுடன் தொடர்புடைய இரண்டு வழிகள் உள்ளனஅரைக்கும் கட்டர்: முதலாவது முன்னோக்கி அரைத்தல்.சுழற்சியின் திசைஅரைக்கும் கட்டர்வெட்டும் ஊட்டத்தின் திசையைப் போன்றது.வெட்டுதல் ஆரம்பத்தில், திஅரைக்கும் கட்டர்பணிப்பகுதியை கடிக்கிறது மற்றும் இறுதி சில்லுகளை வெட்டுகிறது.
இரண்டாவது தலைகீழ் அரைத்தல்.அரைக்கும் கட்டரின் சுழற்சியின் திசையானது வெட்டும் ஊட்டத்தின் திசைக்கு எதிரே உள்ளது.அரைக்கும் கட்டர் வெட்டுதலைத் தொடங்குவதற்கு முன், பணியிடத்தின் மீது சிறிது நேரம் நழுவ வேண்டும், பூஜ்ஜியத்தின் வெட்டு தடிமனுடன் தொடங்கி, வெட்டுதல் முடிவில் அதிகபட்ச வெட்டு தடிமன் அடையும்.
மூன்று-பக்க விளிம்பு அரைக்கும் வெட்டிகள், சில எண்ட் மில்ஸ் அல்லது ஃபேஸ் மில்களில், வெட்டும் விசை வெவ்வேறு திசைகளைக் கொண்டுள்ளது. முகத்தை அரைக்கும் போது, அரைக்கும் கட்டர் பணியிடத்தின் வெளிப்புறத்தில் இருக்கும், மேலும் அதன் திசையில் சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். வெட்டும் விசை. முன்னோக்கி அரைக்கும் போது, வெட்டு விசை பணிப்பெட்டிக்கு எதிராக பணிப்பொருளை அழுத்துகிறது, மற்றும் தலைகீழாக அரைக்கும் போது, வெட்டு விசை பணிப்பகுதியை விட்டு வெளியேறச் செய்கிறது.
ஷுன் அரைப்பது சிறந்த வெட்டு விளைவைக் கொண்டிருப்பதால், ஷன் அரைப்பது பொதுவாக விரும்பப்படுகிறது.இயந்திரத்தில் நூல் இடைவெளியில் சிக்கல் ஏற்பட்டாலோ அல்லது துருவ அரைப்பதால் தீர்க்க முடியாத சிக்கல் ஏற்பட்டாலோ மட்டுமே, தலைகீழ் அரைக்கும் முறை கருதப்படுகிறது.
சிறந்த நிலைமைகளின் கீழ், அரைக்கும் கட்டரின் விட்டம் பணிப்பகுதியின் அகலத்தை விட பெரியதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அரைக்கும் கட்டரின் அச்சுக் கோடு எப்போதும் பணிப்பகுதியின் மையக் கோட்டிலிருந்து சிறிது தொலைவில் இருக்க வேண்டும். கருவி வெட்டு மையத்தை எதிர்கொள்ளும் போது , பர்ர்ஸ் எளிதில் ஏற்படலாம். வெட்டு விளிம்பு வெட்டுக்குள் நுழைந்து வெட்டிலிருந்து வெளியேறும் போது, ரேடியல் வெட்டும் விசையின் திசை மாறிக்கொண்டே இருக்கும், இயந்திரக் கருவியின் சுழல் அதிர்வு மற்றும் சேதமடையலாம், பிளேடு சிதறலாம் மற்றும் எந்திர மேற்பரப்பு மிகவும் கரடுமுரடானதாக இருக்கும், அரைக்கும் கட்டர் சற்று நடுவில் உள்ளது, வெட்டும் விசையின் திசையில் ஏற்ற இறக்கம் இருக்காது - அரைக்கும் கட்டர் ஒரு முன் ஏற்றத்தைப் பெறும். சாலையின் மையத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு சென்டர் அரைப்பதை நாம் ஒப்பிடலாம்.
ஒவ்வொரு முறையும் திஅரைக்கும் கட்டர்கத்தி வெட்டுக்குள் நுழைகிறது, வெட்டு விளிம்பு தாக்க சுமைகளைத் தாங்க வேண்டும்.சுமையின் அளவு சிப்பின் குறுக்குவெட்டு, பணிப்பகுதி பொருள் மற்றும் வெட்டு வகை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. வெட்டும்போது மற்றும் வெளியே வெட்டும்போது, வெட்டு விளிம்பு மற்றும் பணிப்பகுதி சரியாக கடிக்க முடியுமா என்பது ஒரு முக்கியமான திசையாகும்.
அரைக்கும் கட்டரின் அச்சுக் கோடு பணிப்பகுதியின் அகலத்திற்கு முற்றிலும் வெளியே இருக்கும்போது, வெட்டும் போது ஏற்படும் தாக்க விசை பிளேட்டின் வெளிப்புற முனையால் தாங்கப்படுகிறது, இதன் பொருள் ஆரம்ப தாக்க சுமை கருவியின் மிகவும் உணர்திறன் வாய்ந்த பகுதியால் சுமக்கப்படுகிறது. .அறுக்கும் கட்டர் இறுதியாக கட்டரின் முனையுடன் பணிப்பொருளை விட்டுச் செல்கிறது, அதாவது பிளேட்டின் தொடக்கத்திலிருந்து புறப்படும் வரை, தாக்க விசையை இறக்கும் வரை வெட்டு விசை வெளிப்புற முனையில் செயல்படுகிறது. போது மையக் கோடு அரைக்கும் கட்டர் பணிப்பொருளின் விளிம்புக் கோட்டில் சரியாக உள்ளது, சிப் தடிமன் அதிகபட்சத்தை அடையும் போது கத்தி வெட்டப்பட்ட இடத்திலிருந்து பிரிக்கப்படுகிறது, மேலும் வெட்டும்போது மற்றும் வெளியே வெட்டும்போது தாக்க சுமை அதிகபட்சத்தை எட்டும். அரைக்கும் கட்டரின் அச்சுக் கோடு உள்ளே இருக்கும்போது பணிப்பொருளின் அகலம், வெட்டும் போது ஆரம்ப தாக்க சுமை மிகவும் உணர்திறன் முனையிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள பகுதியால் வெட்டு விளிம்பில் சுமக்கப்படுகிறது, மேலும் கத்தி பின்வாங்கும்போது வெட்டிலிருந்து ஒப்பீட்டளவில் சீராக வெளியேறுகிறது.
ஒவ்வொரு பிளேடிற்கும், வெட்டிலிருந்து வெளியேறும் போது வெட்டு விளிம்பு பணிப்பகுதியை விட்டு வெளியேறும் விதம் முக்கியமானது. பின்வாங்கலை நெருங்கும் போது மீதமுள்ள பொருள் பிளேடு இடைவெளியை ஓரளவு குறைக்கலாம். சில்லுகள் பணியிடத்தில் இருந்து பிரிக்கப்படும் போது, ஒரு உடனடி இழுவிசை விசை. கத்தியின் முன் கத்தி மேற்பரப்பில் உருவாக்கப்படும் மற்றும் பர்ர்ஸ் அடிக்கடி வேலைப்பொருளில் ஏற்படும். இந்த இழுவிசை விசை ஆபத்தான சூழ்நிலைகளில் சிப் பிளேட்டின் பாதுகாப்பை ஆபத்தில் ஆழ்த்துகிறது.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-11-2022
